府道110号線北

　２週間振りでロードに跨り箕面駅ルートで高山へ、徐々に調子が良くなってきたのでそのまま峠を越して４２３号線に出て、お食事処「ふるさと」でお昼。そして府道１１０号を普段とは逆ルートで下ってきました。良く通っている道も逆コースで走ると新鮮なツーリングになりました。

距離80.1㎞　　  獲得標高821ｍ

三国越林道・童仙房

     

　初めてのコースで和束から三国越林道に入ります。前半キツイ登りが続きますが、蛇行しながら耐えます。徐々に一本調子の登りから坂も穏やかになり少し下ったりの繰り返しが峠まで続くのですが、ピークはどこなんじゃい？・・延々と登り基調が続きます。

下りはどんなんだろうと・・・・童仙房小学校(廃校)を右折れして農作業のおじさんに道を確認してからは、予想通りに一気に下ってくださいました。ブレーキ握りっぱなしですわ。

　これは再度山～六甲山頂コースの方が格段に楽でした。今回の方が獲得標高も200ｍ多いようです。
尻から足も肩廻りもへろへろ。

　寝る前にもプロテインとアミノ酸を摂取して、明日はストレッチしてからスーパー銭湯でまどろみたい。

距離 123.4km   獲得標高 1384m  ルートラボにて

大吉

さくらばな　
のどかににおう
春の野に
蝶もきてまう
袖のうえかな

１月１日　　ありがたい

２日は高山折り返し、箕面ダム南の分岐で１℃　みぞれが北風で強く降りつけていました。３時間１０分のライドでタチション２回 ^^;　次回は腰にホッカイロ２枚貼ります。市内は晴れもトンネルを越えたらみぞれ交じりの雨でした。冷えた冷えた。帰宅してパールイズミのシューズカバーを脱ぐと靴下が濡れてました。なんで防水じゃないんだ？・・・

　 後日よく見たら防水のボの字も書いてなかったが、腕時計みたいに「防水機能無し」と書くべきでしょう。冬しか使わないんだよこれ。・・・まあまぁ

距離64km　　口外で運気が逃げた？　

【PV】 津軽海峡・冬景色 / アンジェラ・アキ ♪

青い空に海

　スカッと和歌山まで見渡せました。でも山頂手前では結構雪が舞っていました。さぶ～

　今日は目覚めて、めっちゃええ天気！御免もうちょい寝て出直します。
再度カーテンを開けると、太陽が照りつける海が見たくなり須磨浜へ行きたくなった。
10時過ぎより国道2号線にむけて走り出す。風が結構あって向かい風か時速25㎞くらいしか出ない。
平地でフロントインナーじゃあきませんわ。祝日にしては交通量が多く、しかも路肩に駐車中の車もちょっと多いじゃありませんか。調子わるう～アドレナリン-50。帰りもこの調子で向かい風やったらよう自転車漕いで帰れません。

　てなわけで神戸元町を右折で、再度山ドライブウェイより六甲山に登りました。
山は途中から曇天で雪が舞い、ローディーは２台見かけただけ、みんなどこへ行ったのでしょうか、家ナカでローラー？
帰りは西宮より追い風に乗って35kmキープ、風向きが変わっていなくて良かった＋20。 押し歩きは無し^^;   好天＋30 = even。

再度山-六甲山頂-甲寿橋-西宮　dst97km  積算6153km

The Beatles - Till There Was You (Live at the BBC)

はみ出ます

　17日は淀川CRから中書島、六地蔵から峠(242号)を越えて3号で天ケ瀬ダム湖畔を宇治へ、帰りは第二京阪国道の側道で帰阪。

　好天ですが最高気温一桁で、上着は冬用ＪＫにベースレイヤーはout wet。これが冬用レイヤーで速乾機能ナンバーワンを謳っていて、高価だけどクリックしてしまいました。すごく伸びる素材で男女共用のワンサイズです。だからか、袖が少し短かいけど丈は充分、なのですが、ウェストのベルト部分に下部分が上がって来ます。冬用タイツがビブじゃないのでズボンからシャツが微妙にはみ出したり、コラッ！。でも今日は上二枚じゃ厳しそうなので、間にユニクロのヒートテックＴではみ出さない様に押さえました(笑)　この組み合わせはゴロゴロしなくてイケますがっ、Ｔが緑色なのでＪＫのファスナーはなるたけ下げないようにしています　^^;。
　冬用保温ベースレイヤーに味をしめて、値頃感のcraftのアンダーを普段着用に、これは袖も裾も上がって来ません。機能性の比較はまだ不明。いや値段なりの効果がないと困るんですが・・・あるでしょう。

　峠は二つのピークがあって閉口しました。二つ目は300ｍ押し歩き（お決まり？）平均斜度は10％近くあったような。     

　夜は親戚同士で梅田で食事、そして腹ごなしに歩いて中之島で開催中の光のルネサンスを見て来ました。

　そうだ、後輪もpro3raceに換装しました。見栄えが気に入っていますが走りも・・速くなったという実感はなくて微振動が無くなりました。(前だけの時は速かったんだけどなぁ)
ｄｓｔ113.6㎞　　6056ｋｍ 

和束町へ

　土曜日は7時に起床、晴れ。朝に所用があり残念。　　
正午から和束町方面(自転車で初めて)に行くことに。163号線から木津川沿いでＪＲ加茂駅前のコンビニ店内で昼食、デザートにアイスモナカとカフェラテ、このあとすぐ山に入るのに食べすぎかも。
　和束のローソンより62号線を北に宇治田原方面へ、徐々に斜度がきつくなってきて蛇行運転を繰り返す、時速6～9㎞で峠を待ちわびるも、目に現れたのは非情にも、右に直角に曲がった先の斜度は20％はありそうである。これだけあれば開き直って押しても恥ずかしくないだろうと10％になるまで押しました^^;
　山に入ってから曇天になり、峠の北側は霧雨で路面も濡れ気味であまり飛ばせない。
左折で307号線を山城大橋、木津川ＣＲ、三川合流、淀川ＣＲのコースでしたが、帰りのＣＲはぐるっと北へ迂回しているので余計でした。山城大橋から枚方に真っ直ぐ西に進めば早く帰れたのに。
　最後暗闇を一時間ほどジェントス閃の灯りを頼りに走りましたが、外灯の無いところは怖いです。夜の車道は尾灯がチャチなので・・またポチっとしそうだ。最近注文が重複してたりして、数日前に振り込んだのに「振り込みしてください」とはなんだ？と勘違いしたことも^^;。

　和束方面は信楽とかコースも多彩で魅力ですが、ちと距離が遠いかな。

　dst106km  積算5903㎞

CCR: Who'll Stop The Rain

紅葉を愛でながら

  ７時過ぎから先週とほぼ同じコースを走って来ました。予定では金剛トンネルを越えて奈良県、帰りは水越峠で大阪側に戻る予定でしたが、水越峠の309号線を少し上ったところで速攻でＵターンです。足がもう峠は無理と言ってました^^; で、同じコースとなりました。残念！。

　今回は時間があったのでツーリング気分です。まず観心寺で境内を散策、今年は紅葉がイマイチと言われるだけあってまぁまぁでしょうか？、一か所だけ綺麗に映えている物がありました。参拝に来たオジサンの蛍光色のジャンパーが一番光っていたので、「大将が一番紅葉してますなぁ」言うと奥様にえらいウケてました。
本堂前で線香を着けましたが、これが細い方の線香を買ったのですが太かったな。

　金剛トンネルを越えたところで写真を撮っていると、黒のRFX8が傍で停まられたので少しお話ししました。シマノが最初に作ったというカンパのＧ3みたいなホィールを履いておられた。これで本日3回目の峠越えらしい。

　峠を越えて山裾の30号線沿いの手打ちうどんのお店で、てんぷら定食1750円を注文も、これ量が足りませんわ。もう帰りの峠越えは無しなので腹一杯でまったりと帰りたかったのに・・・。でも山裾の道は緩いウップダウンを繰り返しながら左に紅葉の山々、右に長閑な奈良盆地と気持ち好いんです。それから喫茶店によったり当麻町の道の駅でソフト休憩したりで帰宅。　

　　ｄｓｔ116.8ｋｍ　　積算5797ｋｍ

千早峠越え

　石川ＣＲから国道310号線で千早峠(金剛トンネル)を越えて五條市まで行きました。自走での最南端ですが、よくこんな遠くまでやって来ましたねって感じです。

　寝坊をして家を出たのが11時過ぎで、峠越えが2時半、テンを付いて折り返そうか迷ったけど、日が射していたし奈良県へ下りました。
　昼飯はここまで後ろポケットに入れたソイジョイ2本のみなので、五條市のコープで寿司弁当とおむすびを陽だまりの駐車場で食す。ゆっくりと食事はしたいけれど陽がだいぶ傾いているので、早々に北上する。最初山裾の261号線を進むも起伏の連続でそれも大きいのばかり、このときは奈良県側に下りたのを後悔しましたよ。堪らんので平地まで下りて24号線を北上、ここもそこそこの起伏の道ですが御所より緩やかになっきます。高田市で左折して竹内街道を二上山、田尻峠、大和川河川道路、内環状で6時前に帰宅。

　金剛トンネルまでの上りで3回休憩して息を整えましたが^^;この道は建物が無いので斜度が見えません。でもその後はそこそこ走れました。ダウンヒルは路面が綺麗のと奈良盆地が見えて気持ち良かったです。　dst125.5km  積算5681㎞

風切り音?

　今週は風邪で弱ってましてロードはお休みをして半月前から後輪あたりからスピードに乗るとシュルシュルと擦れるような音がしていたので、後輪ハブのメンテを敢行しました。初めてなので敢行です^^;　
ネットでハブメンテを紹介している大きめの画像入りをプリントアウトして悪戦苦闘です。
前輪は良く回るのですが後輪は以前より渋くなってきています。
工具は15ミリと17ミリのハブレンチ、モンキーレンチ、フリー抜き工具とスプロケットリムーバーと結構沢山要る。作業途中で気が付いたのですが、今回プリントした紙（教科書）にはフリーボディーは外してなかったのでラチェットの掃除はできませんでした。手は油まみれで再度検索出来なかった。ラチェット音も気になっていたが次回にします。
開けてみるとカップとコーンは少なめのグリスで少し汚れていました。綺麗にしてデュラグリスを多めに塗って、最後は玉押しの調整ですが、感覚が良く分らんので一度強めに締めて回転を確かめてから少しずつ緩めてを繰り返しますが、あんまし分らん。一応車体に納めてからガタが無かったので良しとしました。空転35秒良いでしょう。

　お次はセカンドカーのトーキョーバイク。これが意外と前後輪ともにファーストカーを凌駕する回転性能なんですよ。同じく後輪ハブのメンテお初です。
どれだけ汚れているのか、はたまたオイラ「グリスなんか塗られたことない」とか言いながら「CULTベアリング状態です～みたいな」。ワクワクドキドキしながら分解です。

おおー錆びてない！しかもグリスがしっかり残っています。色も透明感のある黄色がところどころに見当たります。凄い！デフォルトだろうホィールですよこれ、機密性が高くて転がりもナイスなホィールに、前の持ち主にも感謝です。

　ということで日曜日午後に、ファーストカーで試走、といっても風邪が完治していないのでまったりと大川の遊歩道をながします。そうだ、こっちの車輪はリムが振れていてエアロスポークが一本見事に横を向いていたのでした。擦れる音はこの風切り音だったのかも知れません。付属の専用工具で輪の中心近くで捩じると縦向きになりました。振れもなんとかマシになりました。
本日最高速34㎞、音擦れず、ＯＫ.  
　　dst22km  積算5381㎞

Miles Davis - Summertime  　季節外れだけど痺れます

箕面駅側から

　箕面駅側から高山折り返しのコースは、勝尾寺からよりも楽に上れます。仕事が一段落した１日と今日もそのコースでした。勝尾寺はちょっと私にはきついので（タイムを計るからか？）高山からの下りを楽しむため今後箕面駅側からが癖にならないかな。

1日に乗ったきっかけは午後に帰宅するとビブショーツと長ジャージが到着していて、さっそく着用するとサイズもピッタシで柄も良いじゃんってことで乗りたくなりまして、60数キロ走って帰宅すると、ビブの肩の後ろあたりにタグが３ケ付いたままでした。しかもタグは三つ折りとか二枚重ねのんとか結構嵩張ってました(笑)。
　３日 dst68km  積算5359km

　月末にDura Ace 7850 C24 Tubular Wheelset が海外通販で破格で売られていたので思わずクリックしました。
期間限定で日本からの注文は20％OFFでした。これは14万8千なにがしだから×.8で11万ちょいです。後先も考えずクリックでした(半端なく軽量で頑丈、でもガチガチではないらしい。ダメなのは見た目）。でも20％割引にはならずキャンセルです。訳を聞いてきたので20％OFF出来ないからとメールすると日本語で返事がきました、私が日本語で書いたからですが(笑)。

Hello Mr. kiyosk
メールありがとうございます。
そちらのプロモーションですが、最大で20％割引でございます。
当商品はすでに25％割引ですので、さらなる割引がございません。
ご理解くださいませ。
よろしくお願い申し上げます。
・・・・カスタマーセンター

備忘録

　千里山、勝尾寺、高山を折り返し。アベレージスピードが最速でした 24.7㎞。

　dst64.7㎞　積算5225㎞　

高速隊列はかっこ良かった

  　長引いた昨晩の雨のせいで後輪が雨水をお尻に跳ね上げる。好天なのにローディは少ない。嵐山に着いたのが９時で、渡月橋を渡った店のシャッターがガラガラと開けられた。抹茶ソフトで休憩。
六丁峠、水尾、樒原、廻り田池、世木ダムで折り返して八木、亀岡、高山、箕面公園。

足を延ばして日吉ダムまで行くつもりが、そこはもうちょい先でした。日吉ダムから左に下れば園部に下りられたのに、(地図不携帯）世木ダムの折り返しの上りは全く無駄なエネルギーでした、疲れた。でもダム湖の周遊？道路では隊列を組んで高速で複数組が走っていました。女性も居てなんかかっこ良かったですね。

ロングは疲れます。高山では３回立ち止まって息を整えました。

dst152.9km  積算5160㎞　無理して走ってしまうのでav封印。25㎞とか出たら書きますが^^;

ＲＦＸ８の積算距離5000ｋｍ

  午後より府道１１０号線南から高山、箕面公園のコース。前輪タイヤの効果か気持ち良く走れるので、ついつい頑張って走ってしまいます。　Ｄedaの赤いバーテープが目立ってるなぁ・・・

ｄｓｔ77.62㎞　av24.2km　積算5007㎞

前だけ

　昨晩トーキョーバイクのリムフラップとタイヤ交換で、リムフラップ一本切ってしまいまして、まあ街乗り用なので切れたままその部分にセロテープで止めましたが、(-_-;)応急処置ですよ。翌朝はＲＦＸ８も同じく交換しましたがリムフラップ貼りは初めてなので疲れました。なので前輪のみミシュランプロ３レースですが、まだリチオン２が使えるので（汗；）　でもこれ見た目良いですね、軽そうだしホィールのグラフィックも引き立ちました。早くリチオンが擦り減らないかな。プロ３レースがＣＲＣでえらく○すくなっているので（巷ではプロ３の新製品プロ４が出るとか）あと３本買っておこうかな・・・

　まあそんなこんなで邪魔くさがりの私としてはよく働きました。ってことで試走してきました、前だけですが。　大和川沿いから奈良へ１６８号線を北へ、道の駅大和路へぐりでソフトクリーム休憩、そこから無駄なアップダウンがあるので左へエスケープして阪奈道路で大阪へ。 前輪のインプレは、同じ７気圧（体重63㎏）で手が痺れませんでした。転がりもきっと良さげ、両輪替えたらすごいかも。

dst67.6km   av23.9km   積算4929ｋｍ

六甲山完結編

  　台風一過で一気に涼しくなった。2号線で22℃ 快晴。今日も六甲山です、逆瀬川ルートの撤退からずっとこちらに通っています。というのも標高の高いところに上るという達成感もありますが、後の長い下りが好きなのです。それが雨に降られたりとか、パンクの神様降臨？とかで未だ堪能できていなかったんです。パンクの時に低空気圧のまま急いで表六甲から下りましたが、眺望が良くカーブのところの道幅が広く、また下りながらつづら折りの先の道路が見えて凄く気持ち良かったですね。空気圧の心配がなければどれだけ楽しめたんだろうという心残りがありました(笑)。

　初めて六甲ガーデンテラスに寄りました、ウッドテラスから開けた眺望が素敵です。
食事ができないか見廻しますが４人掛けの席ばかりで混雑しているしちょっと無理でした。すぐ傍にカーボンディープリムのローディーさんが居たので「いい自転車に乗ってますね」と声をかけた。ヒルクライム専用車らしい、カーボンフレームでチューブラータイヤにクランクもカーボンっぽい。車重6.8㎏らしい。フレームにはPLANET X と見たことないブランドで、自分で組んだとか（凄）パンクの話とかしているとTLとかTUにCLそれぞれの失敗談（注意点）を聞かせてもらいました。乗り心地重視のわたしとしましてはチューブレスが一番興味があるんですが、・・・ううん悩ましい（謎）

　  食事も摂らずにテラスで話し込んでいると風が冷たくて冷えて来たので、一軒茶屋まで上ってからいつもの藤原商店でカップ麺とおむすびとあんパンを食べる。ここでもソフトクリームを頬張るTIMEに乗ったローディさんに話しかける。「どちらから上って来られたんですか？」「今日は三箇所から三度目の上りで、これから下って最後は裏六甲から上るつもりです」（凄）緩やかな西からしか上れない私からみると坂バカさんですね。ってそんなこと初対面で言ってないですよん。

　満足満腹になって表六甲からスコーン！とダウンヒル。好天だけどところどころ水が流れていて注意ですよとはTIMEさんに忠告されてました。それとパンク事件から時速50㎞越えはちょっと出来ないですね。
気持ち良かったですがあっという間に下山しちゃいました。前回の3気圧から最後1.5気圧で下りた時は結構長く感じたんだけどなあ・・・まあ人生もこんなものなのでしょうか。

　さて西からしか上れない私ですが、今回これで一区切りとします。今後東または南から六甲山に登れる日が来るのでしょうか？・・・六甲さんありがとうね。

距離107.1km
最大標高差889m
獲得標高上り：1202m
サイコンセンサー不良の為ルートラボにて

敬老の日辺り

　 １５日は家族４人揃って一年ぶりに(少なっ)食事をしてきました。バイキングで食べ放題っていうとなんか味はイマイチって感じがしますが、薄味でなかなか美味しかったです。デザートもいろいろと並んでいて、気が付いたら腹がパンクしそうになっていました(笑)。

　１７日は雨の予報にもめげずに、100㎞オーバーを走ってきました。六甲のなんとかミュージアムから小部峠を下って有馬街道から宝塚経由のコースですが、有馬温泉手前からドシャ降りです。何時ものようにすぐ２号線に出れば良かったのですが、慣れない176号線を池田辺りまで、この道路は凄かった。高速道路の様な高架道路なんですね、自転車通行禁止の標識がないか、西川きよしさんの様な目になって確認しましたが、見当たらなかったので、すこーんと走ってまいりました。この区間（宝塚ー池田）は中国自動車道に並走していて、嫁さんのご両親の実家に行く度に高速道は利用しているのですが、防音壁があってすぐ横に一般道が並んでいるとは知らなかった。そして千里手前で服部緑地公園の表示があったので右折して公園までは良かったのですがそこからうろうろどっち向いているのか分からなくなった。しかも未だドシャ降り、そうなんです、まだ続いていたんですね。開き直れば、涼しくて気持ち良いみたいな。
　先週からサイクルメータ―のセンサー部の電池が切れて、現在時刻しか表示されていません。電池の蓋がコインでなめてしまっていて電池交換できません。メーターが無いとブログも走りもモチベが上がりませんわ。不具合はネットショップで色々と注文をした後だったので、さてどこで買おうかな・・・

　そうだ、この休みに初めてwiggle海外通販にタイヤを２本注文しました。PRO3 Race イエローです。ブリのＲＲ2の地肌が見えたので、後輪にリチオンを噛ましていました。それから少し腰痛気味に、転がりは良いけど固かったのかな。高級タイヤ、ホィール以来の感動をもたらすのでしょうか。

　１８日はロードで市内ポタ。
ロードで街は走りにくいです。
画像は南港のＡＴＣ。

何やっとん！３回もパンク

    今日の顛末を結構長文で書き上げてたんだけど、最後に画像をアップしていると順番がおかしいので修正したところ、誤って削除・・・ﾎﾜｯﾎﾜｯﾎﾜｯ～

　パンクは出かける前の一個入れると計４回 ﾎﾜｯﾎﾜｯﾎﾜｯ～

パンク修理はやく出来るようになりましたよー(笑)

一発、２号線は神戸市のベンツばかし飾っているヤナセディーラー建物の陰。　二発、ＪＲ三ノ宮駅北側植え込み。　三発、表六甲入口（私は出口）から徒歩で２号線手前の自転車屋駐車場。

　なんで なんで なんで  どうして どうして どうして・・・・

9/16 追記-- 初めてパッチを貼って修理をしましたが、貼ったすぐ横にまた穴が開きました。これは紙やすりで強くこすり過ぎたのでしょうね。対策としては、もっと番手の細かい紙やすりの方が安全な気がします。シャープペンの芯をしょっちゅう折る私です。関係ないか？　・・・・　ええ～！週末は本降りか、セカンドバイクで走ったら涼しいかも・・・いや、雨はパンク注意報ですね。

午前走

　朝の６時過ぎに家を出て、勝尾寺、高山を折り返し。週末は所用があるので午前中に帰還予定。今日は足が廻らなくて、何度もエア漏れがないか走りながらタイヤをチェック。千里山の坂を上り始めるとなんでこんなに重いのってくらい。おまけに走行音もおかしくなって来たので阪急千里山駅前で止めると後輪がパンクでした。スローパンク？わからずに走ってただけかも (-_-;) カーボン・アルミのコンポジットリムが可哀そう！

勝尾寺TTはタイム短縮ならず (-_-;) 　

　ロードを買って先週で一年になりました。それなりにスキルアップはしてると思いますが、結果は出ません (笑)。これからも少しづつですが機材導入などして、年甲斐もなく熱く走りたいです。

　ｄｓｔ64.9㎞　積算4484㎞

再度山より六甲山へ

 

　国道２号線で三ノ宮へ、再度山より六甲山、折り返して小部峠から有馬街道を有馬、宝塚。というコース予定でした。六甲山ホテルを過ぎて藤原商店でカップうどんとおにぎり２個を食べている時には霧雨程度でしたが、山頂に向けて走っていると本降りになってきました。さてどうする？勾配がきつくなってきたオルゴールミュージアム前で折り返しました。

予定の小部峠は距離が長いので当然パス。コースが決まらないまま来た道を下ります。いや寒いね、夏なのに。そして下りは６月に後輪タイヤをミシュラン・リチオン2という廉価版に履き替えているので、濡れた路面が怖くて速度２０kmしか出せません。思ったのが、長い下りが楽しみでここへ誘われたんだと再認識しました。ブレーキを握る指が痺れて痛くなって、シフト操作もままならなくなってきました。いつもだとあっという間に下ってしまいますが、長い、とにかく長い。早く平坦な街に降ろしてくれー・・・。

　帰ってから地図を確認すると南にエスケープできる表六甲というルートが近道だったようです。出発前のネットの天気予報では、時間ごとの降水量は０ミリだったので影響なしだったのですが。

　ｄｓｔ113.1km  av21.4km  積算4419km

RFX８で六甲山縦走

　先週のリベンジです。正直どこまで行けるか分りません。距離は長くなりますが、急勾配が避けられる西から六甲縦走を目指します。自宅から自走だと、この猛暑で倒れるかもしれないので車載でＪＲ西宮北口近くの一日600円のパーキングにデポしました。

　武庫川を北上して、生瀬より有馬街道を西へ、箕谷、小部峠で二度目のコンビニ補給（お茶とアイス）ここより東へ、いよいよ縦走の開始です。しばらく民家や学校がありますが、ほどなく緑に覆われて涼しくなってきました。なんか山頂まで行けるんじゃないのって思えて来ました。ここで前を行く赤ジャージのローディー発見。へたに追い越してもあとで息切れるのも嫌だし・・・でも前走者が漕ぎながらボトルの水を補給していると直近まで近づいちゃって、先に行こうと思ったら抜かされまいと、さっきよりペースを上げられました。^^; 俺だったら先に行ってもらってマイペースを決め込みますです。

木々に囲まれた緩い坂じゃないですか。うわぁ～！青い下界が見えまーす。

　思い返すと一番きつかったところは、有馬手前の蓬莱峡と七曲の急坂で、こんなところで一桁のスピードじゃ、どこでギブアップになるんだろうと思った。(^^ゞ

ｄｓｔ78.9km　av19.5km  積算4231ｋｍ　ｄｓｔが長いのは帰りパーキングを探したから(笑)

身の程知らず

　うわぁ、これはもう無理！前ギアもう一枚要ります。

六甲・逆瀬川ルート　勇気ある、いや腰ぬけのＵターンでした。帰って地図を見たら７割ほど進んでいたようですが、標高では半分ぐらいしか登っていないような。下りでは経験したことのない程強く両手でブレーキを握りました。

サイクルジャージを裏返すと、ハイキングスタイルになるカメレオンジャージって、在ったら好いのになぁ・・・　

合計250ｍ押し歩き

 

　久しぶりにシャキッと早起きで、６時１５分に家を出ました。淀川ＣＲで嵐山へ、このサイクリング道の詰めのところが気に入らなくて、渡月橋は川の右側、左岸より北上して嵐山に到着となります。綺麗に流れる桂川を眺めながら、早起きして良かった。今日は盛夏にしては風が涼しく、まだ８時過ぎなのでメインストリートも閑散としています。嵯峨天龍寺に見頃は過ぎたと思いますがハスの花がきれいに咲いていました。

そして激坂の六丁峠を100ｍ程歩いて、をいをい (^^ゞ 柚子の里 水原、越畑方面へ進み密原、南丹市の廻り田池まで行って亀岡に下って１１時過ぎにファミレスでゆったり休んで高山、箕面経由で３時４０分帰宅。

　走行時間6：30　ｄｓｔ139.8ｋｍ　av21.4km  積算4106ｋｍ　　

サイクルメーターを付けたのが昨年8月末日です。よく走っているよね。

Ramble On - Led Zeppelin

　いいね、昔のロックは凄くイイ！　まあ青い時代の音が忘れられないだけかもですが。今春にジミヘンのマシンガンのイイ音源をyou tubeで見つけて、この音源の入ったアルバムをアマゾンでゲットも・・違いました。そこそこでしたけどね。ジャズでは相変わらずキースジャレット・トリオ Golden Earrings ここちよいです。

    

スポーツ紙に誘われた

　 まあ猛暑な日でありまして、16日は能勢の妙見山に上ってきました。ここは取付き標高305ｍで距離6.7㎞、標高差324ｍ、コースの平均斜度が4.8％。この数字を見るとゆるい坂のコースと早合点しますが、実は中盤に下りを含む長い平坦なところがあります。よって上り部分は結構きつい坂なわけで、また取付きに来るまで一つ峠を越して来たわけで、言い訳をだらだら書いてますが、タイムを計ったら31分50秒とブログにアップする気になれなかったちゅうことなんですが（笑）、久しぶりに太ももがパンパンになってました。一つ目の上り途中でクールダウンしましたが、焼け石に水ってとこでしょうか。

dst90.3km  av20.9km  積算3874ｋｍ

　翌日は職場のリーダーに誘われて加太の海で遊（休）んできました。ええ歳したおっさんが二人で甲羅干し。わたしは横になるたびに寝てました。水中めがねを忘れてきたので魚ウォッチングできず残念。

海に行くきっかけは、スポーツ紙に載っていた「コウノトリチャレンジライドin 但馬 」城崎から海岸線そして内陸の神鍋高原を巡るコースで、あんたこれ行ってきたら？・・・いや、参加費6500円でしたら一人でそれを経費にして好きな時にいきますわ。で、その隣には和歌山の海の特集が載っていました。 

保津川でクールダウン

  保津川でクールダウンも、昨晩のサウナで１７℃の水風呂の爽快さと比べてしまうのである。でも流れがしっかりあって気持ちよかった。

昨夏は機能性サイクルウェアの恩恵で、風が気持ちよく感ぜられたのだが、今年は結構参っている。新しいサイクルジャージの吸湿・速乾機能が少し弱い気がする。それは六つの機能を謳っているのだが、肝心要がかすんだら本末転倒じゃないかな。でもって今日は下にメッシュのアンダーを着たのである。

帰りは高山と箕面ダムの間にある水場で頭から水を被りました。

　ｄｓｔ109.4ｋｍ　av22.6km  積算3783ｋｍ

トーキョーバイクだった

　２００６年に中古自転車ショップで、一万円の値札が付いていたスポーツ車を買った。フレームはクロモリのプレーンなパイプだろうけど、持ち上げると結構軽い。乗ってみると心地良くて（比較対象は当時乗ってたＫＨＳアルミの２０インチだけど）クロモリに650ｃという少し小さめのホイールが街乗りとしては起動力抜群なのである。さっそくショップでスプロケ（後ろ）をワイドからクロスレシオそして前を小さいのに換装してハンドルも。そうだ愛称も決めていて、ベージュ色なのでカマンベール号という名だった。

　ＲＦＸ8がファーストバイクなら、こちらは先に買ったけどセカンドバイク。セカンドとして、チョイ乗り、買い物、気分転換と、良いところはフレームが傷だらけ、スポークは錆付いていて、鍵を掛ければ盗難の心配もあまり無いだろうと云うのがこのあっぱれ、マイセカンドバイクなのだ。

晴れてホローテック化できたら天晴れバイクと改名しようかな (^^ゞ

暑さの抗体は出来ていない

　牛乳を少し飲んで朝７時からロードバイクで出かける。清滝峠では暑さのせいか、調子がイマイチ。ここで春頃にタイムを計った時は、つづら折りのカーブ手前直線部分で2～300ｍダンシングでスピード稼いでましたから、今日はアベで3ｋｍはペースダウンみたい。ここから先は下り基調なので気持ちよく走っていると、１０人程のローディー達が左の路からわたしの前を走りだしたので、しばし追走することにした。163号の左側のわき道を入ったり、さすが好い道知ってますね。
朝食抜きで出てきたので、町が出てきたらコンビニ休憩しようと物色していたら、ようやっと町を発見！ＪＲ加茂駅前のコンビニのカウンター席で朝食。

   そのあと木津川ＣＲを走っていると頭痛がしてきて、一向に治まらない。やはり体調が悪いのか？・・・其れにつけてもこの蒸し暑さよ。もうこれは体を川に委ねようと新たな物色が始まったのである。足元が悪いのは百も承知である。浅瀬の砂地が垣間見えたので進むのである。
あら不思議！足を川につけた途端に頭痛が治まったのです。透明度もあって冷たくて気持ちいいです。河原で横になっていると水が臭いのである。そういえば木津川でカヌーをした知り合いがあそこの川は臭いでぇと、しきりに言っていたのを思い出した。でも熱中症は治まったのだ。今度は淀川で頭から浴びてやる。ワケワカ

　ｄｓｔ101.2ｋｍ　av22.5km  積算3598ｋｍ

Ｎow Playing Song

　表題は、Beatles最後の録音とされるアルバム Abbey Road の 'I Want You (She's So heavy) この曲の終わり方は突然プッツンと音が切れちゃいます。そしてメドレーリレーのＢ面（ｃｄでは真ん中の曲　笑）Here Comes The Sun と続く、わたしが一番ボリュームを上げてしまうのは（クライマックス）The endでのギターソロの掛け合い部分で、このギタープレイヤーに関してですが、これは親交の深かったエリック・クラプトンの多重録音だと思うのは私だけでしょうか？　そんなことは周知の事実で、そんな発言をするわたしが、大人げないだけなのか・・・識者の検証は要りません。

アルバムも終わったと思ったら、10数秒後にマッカートニーのアコースティックギター弾き語りの小曲がなりだします。

　副題：イギリスで真っ先に訪れてみたいところ　    行けないtte

えっ柳生街道？

　週に一回はしっかり乗らないと気が済まなくなってきた。霧雨の中、奈良公園あたりで折り返そうと思ってましたが、足が残っていたのでここから南東に回り込んで（80号線）木津川沿いから帰ろうと、柳生街道の峠の茶屋で道を尋ねたら、この先は石畳の道が続くらしく、わらび餅で休憩して折り返しました。県境を越えると本降りになってきました。

dst94.6km  av21.2km  積算3455ｋｍ

梅雨時の間隙サイクルは足が廻らん

　北摂方面へ、関大前を流れる上の川を下流から上って、千里ニュータウン、西国街道（171号）を右折して進み、県道110号を北へ、そして佐保を越して林道へ入るつもりが、うっかり目印のフューチャーストーンを見落として結構先まで上ってしまった ^^; 。戻って林道へ、途中分岐が多くて地図を頼りではどこへ行き着くやら・・・。短い距離だけどしっかり上ったあとは、細い急峻な登山道みたいなところを下った先には頑丈な扉が・・・閉まっていたのだ。　GPSのユピテル・アトラス早く買えよ！オレ ^^;　

このあと上止呂美から妙見山に上ろうと思ってましたが、ヒルクライムは止めて亀岡まで距離を稼ぐことにしました。

ｄｓt111.5km  av22.0km  積算3256ｋｍ

 

積算距離３０００km

　昨夏からロードを始めて、距離３０００kmになりました。

お天気が良ければ飽きもせず、ペダルを漕いでいます。

さて、マイ自転車の乗り味（心地）ですが。乗り始めた頃にちょっとした峠を走ってきた時、疲労感は少なかったです。力の入力に対してロスが少ないと実感しました。漕げば漕ぐだけスピードに乗って進みます。

　でもロードって、はっきり言って過酷な乗り物ですよ。細いタイヤに空気をパンパンに入れて、下ハン（ドロップハンドルの下側）持てば、手はしびれるし、首は痛むは、腰痛になるは、派手なサイクルジャージにレーサーパンツで、幹線道路を闊歩いや、駆け抜ければ大型自動車に幅寄せされるわで、ロクなことはありません。なぁにが面白いのだろう？・・・・・・・

まあでも、いい歳なんで無理せずマイペースで、いや、老体に鞭打って走ってるのかもしれません。

  昨日走ってきたのは、とある登りの時間を競うホームページがあって、その中の一つ「△剛山ロープウェイ」の下見に行ってきました。それはロープウェイ乗り場までであって、ロープウェイに乗った訳でも、ハイキング道を走った訳でも無くて、ただ、一般道のある所からロープウェイ乗り場までのタイムトライアルなんです。普通に聞いたら「乗り場まで」で、何が楽しいの？？？でしょうね(笑)。　そのコースは自転車では来たことが無かったので、地図を見ながら途中迷ったりして、スタート地点に。

そして一応時間を計ることにしましたら、なぜか半分マジで登り始めちゃいました。トップの人の記録が28分少々で、私のは42分弱でした。3000km記念に登録しました。探しちゃいやよ・・・

Av×リセット  Dst100.7km　積算3079km

京都北山でパンク

　CRから広沢池に出る予定が住宅街で迷子になった。
ウロウロしてると腹が減ってきたので、このままでは山には入れまいってことで、北大路で一口カツ弁当を買って、賀茂川で昼食。
春だねえ、最高の気候ですね。弁当を開封しながらニンマリです。
僕になついてくる可愛い鳩が一羽いて、いつもなら追い払うんですが仲良くなりました。

　山（持越峠）はそんなにきつくなかったので、帰りのCRを快調に漕いでいたらヘロヘロになりました。枚方のコンビニでドラ焼きとクリームパンにカフェオレで補給。土手に戻ってストレッチ。

そう、パンクは昨夏ロードに乗り出してから外では初めてでした。自宅でタイヤ交換の練習時に、リムにチューブ挟んで２回パンクしたことあるのですが、出先でしかも人里離れた峠の近くで遭遇するとは、トホホ・・・
替えのチューブは一本しか持ってきてないので緊張します。今度から２本は必須です。だから最後の携帯エアボンベを注入するときは無事に空気入ってね、って感じで祈ってました^^;
クランクブラザーズっていう携帯ポンプがまた、空気圧によって二つの便利な使い方ができるタイプで、その使い分けを思い出すのに時間が掛かりました。こいつでは３気圧しか充填できないので携帯エアボンベと二本立てになったのですね。

いやでも、無事に下山できた良かったです。

←画像は帰りに寄った広沢池

距離154.1km　Av22.4km　積算2906km　

154kmも走った？びっくり

奈良県加茂町の浄瑠璃寺へ

　木津から車の少ない田舎道を通って、奈良公園に行こうと思ってたんですが、どこにいるのか分らなくなって、・・・
どうもＪＲ加茂駅の近くらしいので駅近くで昼飯とする。

　カウンター席で、カレーうどんとご飯とみそ汁を注文。ＴＶでは桂三枝の「新婚さんいらっしゃい」が放送されていた。
久しぶりに見たなこの番組！いやほんと可笑しくて５～６回声を出して笑いました。三枝師匠も二度目にひっくり返った時はキャラのぬいぐるみを蹴り飛ばしていましたが、最近いつもやってるんでしょうか(笑)

　細い山道で岩船寺を越してから浄瑠璃寺でサドルから降りて拝観してきました。池の西にある本堂には、国宝の九体阿弥陀如来像が上品な表情で迎えてくれました。
気持ちが洗われたような、とても落ちつきます。

　　
帰りは奈良公園から阪奈道路で帰路につきました。
ｄst92.7km　av22.5km　積算2752km。

ＲＦＸ８で

　花粉症も軽くなってきて調子こいて走っています。とはいっても１０日の走行後は、ロードでは今までになかった疲労が残りました。翌日の仕事中は、鼻水とくしゃみがこれでもかと私を痛めつけました。前夜のビールではグロッキーでしたし、飲みすぎると花粉症がひどくなるようです。今晩もほどほどに・・できるかな。

「亀岡からるり渓」  4月16日

　なんてこった。るり渓あたり（６０ｋｍ）まで向かい風が強いのなんのって、ハンドルをとられる事しばしば。それも怖いくらいで、しっかり握っていないと落車しそうであった。
風とは関係ありませんが、信号待ちで停車時に初めて立ちゴケしました。その道路の左側が落ちるように傾斜していまして、アスファルトの左は1.5ｍの崖で、アッ立ちゴケすると思った瞬間なんじゃここは！・・いやなんとか崖下には落ちませんでした。

　距離122.2㎞　AV21.8km 　MAX61.8km　積算2652㎞。
ケイデンスセンサーが前回から作動しなくなった。11月に電池を替えたんだけど、早くない？　他の原因かな。私のケイデンスは95～100くらいがいい按配です。

「奈良県の祝園まで」  4月12日

「ほうその」と読むらしい。そのすぐ南には木津があり、そこから嵐山まで続く木津・嵐山サイクリングロードの起点になっているのです。
車なら大阪市内から１６３号線（四日市線）一本で行けますが、生駒山地の清滝峠を越えてから道幅が狭く、また大型トラックが多いので自転車は非常に危険です。

　なので、清滝を越えてから北側へ田舎道をネットで調べて行ってきました。
迷子が心配でしたが、無事予定時間内に帰宅出来ました。
大阪から県境の峠を越えて細い道を行くと、あるんですね。田舎がすぐそこに。

ええ～？　ようするに、木津の自転車道へ行くのには危ない１６３号線を通らなくても、アップダウンはあるものの、長閑（のどかって読むんだ知らんかった）な田舎道を通って（ＣＲ）サイクリングロードに行けるようになったとさ。

　距離64.5㎞　AV21.9㎞　積算2530㎞

「嵐山から亀岡へ」  4月10日

８時前出発で３時半帰宅
　距離112.8km　AV20.2km　積算2466km

昼は回転寿司

　ロードバイクで出掛ける。
平野区の回転寿司店の駐車場には警備員さんがいたので、鍵は掛けたけれど念のため「マイ自転車お願いします」と声掛けをしておいた。目の届かないところでは駐輪も心配だしし・・・
理想的なのは、歩道の手摺りに自転車を絡めて、それを近くで眺められる窓際の席で、ゆったりした気分でランチ、ですかね。

　松原から大和川沿いに川を上って三郷町を北へ、途中より近鉄生駒線のすぐ横にある大和路へぐり道の駅で小休止して、生駒市を越して阪奈道路で大阪へ。
今日は峠でケイデンス70回転を下回ることが無かったので、ローギアに入れていません。この場所では初めて。因みにギアはＦ50×34、Ｒ12×25。

　距離72㎞. av23.3km. max60.5km. 積算距離2063㎞